深航晚点4小时不给开空调，热晕一个旅客，而你可以这么办...
空调
老张前几天去了趟西安，当时正值西安高温预警，最高温度达到47度。这种天气要是没有空调，估计人都得自己在家门口挖个洞躲起来。
深航，你要热死我么
几天前，8月1日，一架从大连飞往深圳的深航航班ZH9632，乘客登机后由于天气原因4小时没有起飞。而有乘客在微博反映，在登机后4小时内，全程没有空调。
而在旅客多次要求后，空乘一直找借口不开空调，最终导致一名旅客中暑晕倒，后经地面医护人员抢救才苏醒过来。
之后深航乘务人员要求晕倒的旅客签署“免责声明”才允许航班起飞。
后有人谴责乘务人员，但乘务人员说：
这是领导的决定╮(╯▽╰)╭
啥是空调？
我们先不论谁的责任、深航有没有权力要求旅客签署免责声明才予以起飞。
而是，飞机没起飞时，开个空调真的真那么难么？
图上纯属恶搞，飞机上的空调不是家中所用的那种使用“氟利昂”制冷的空调。而是使用称之为空气循环机的设备冲压空气来冷却引气。
而用来冲压的空气来源主要有这几种：
飞机引擎的引气
APU（辅助动力单元）引气
地面空调引气设备
在飞机引擎启动后，飞机的两个或四个引擎起到了引气的作用。这个因为大家从来没有在空中被冻死或者热死，所以就不过多表述了。
而上文中提到的情况是，乘客登机后停留在地面数小时，这种情况下应该是尚未启动引擎，这时候就要依靠另外两种引气方式。
APU引气
APU，也叫辅助动力单元，在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调。
但是虽然名字没有“引擎”两字，但它本质上也是一台烧油的“发动机”，虽然不具备把飞机送上天的能力，但是转起来对着你吹风还是有这个本事的。
空客的APU开关
当然既然它是发动机，自然也有了一个不容忽视的问题，就是“烧油”，如果类似停留4小时这样的时间，烧的油可能不比飞一趟少。
这也不难理解为什么深航“领导”宁愿被投诉，也不愿意开空调了。因为....
费油啊！
让机场给你扇扇子
延误很难避免，尤其是雨季。航空公司又不能让乘客冻死、热死，也不想白白烧着不可再生资源，这种两难境地最终还是由热衷于帮（zhuàn）忙（qián）机场公司解决了。
他们推出了，地面空调服务！
开个玩笑......
就是上图这个挂在廊桥下的家伙，把黄色的管子往飞机上一怼，就可以救活一飞机的人了。
同时也不用烧飞机的不可再生资源吹风。最后航空公司付给机场一笔空调费，两家皆大欢喜。
大连为啥不给深航吹空调
按理说，大连是国航的基地，国航深航又是一家，为啥在基地连空调都没得吹？
猜测深航虽然同属国航序列，但各自独立运营，互不侵犯。想必是深航“领导”觉得无论是烧APU还是机场空调费都比赔偿旅客来的便宜吧。
被热晕热傻热死怎么办？
以招商银行高端卡为例，除了我们经常说的航空延误险之外，还有老张上次提到的航空意外险（为了你这辈子最大的羊毛，我真是操碎了心）。而其中有一条条款就非常适用这种情况：
自持有效机票进入对应商业客运民航班机的舱门时起至飞抵目的地走出该班机舱门时止的期间内遭受意外伤害事故并在医院进行治疗，保险公司就其事故发生之日起180日内实际支出的合理医疗费用在约定保险金额10%的范围内给付意外伤害医疗保险金。
老张不懂保险，但是感觉，热晕了被拉去灌两瓶藿香正气水的钱应该是可以走保险的。
结
下次我不要毛毯了，发我个扇子吧？
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